试驾长城风骏7,实力升级、诚意满满!
皮卡市场日渐兴盛,各种新设计、新配置的皮卡纷纷上市,但长城皮卡始终稳站皮卡市场首位,4月凭借20200辆的成绩领衔市场第一名。其中,风骏作为主打高品质实力的实用型皮卡,可谓是长城皮卡中的顶流车型,长久一来战绩斐然。同时,风骏系列还不断升级,为大家带来更好地用车体验。今天小编就带大家来一起试驾风骏7,看看升级后它有多强大吧!
内外兼修:活力满满大小伙
以往的皮卡车型,由于是工具车属性,很多车型因并不注重外观设计而被人诟病。但是近年来随着皮卡市场升温,长城皮卡率先突破了设计关卡,带来风骏、长城炮等优秀作品。
基于此,老规矩首先我们来看看风骏7的静态表现。其实,老款风骏7的颜值并不低,因此2021款风骏7并未在外观层面做出大刀阔斧的改动,而是利用对细节部分进行微调,令整体外形更年轻、活力,稳重之中别有朝气。小编尤其喜欢风骏7的远近光一体式透镜大灯,造型非常运动,日间带来亮眼气质,相信夜间行车表现会更加出色。
再跟随小编坐进驾驶舱,内饰的整体设计风格没有变化,但中控台与座椅全新添加的线条装饰与配色令人眼前一亮。再配上国内皮卡车型首次应用的悬浮式中控屏,整体内饰极具科技、时尚感。与此同时,舒适度部分也有所提升,自动恒温空调能够依据车内温度自动调节,在降低油耗的同时保证了车主能够始终处于舒适温感;车机系统同样有了新升级,特别是全新的语音交互技术,带来利用语音控制一步到位的便捷享受。
实力进阶:诚意拳拳超贴心
而当小编驾驶这辆车上路时,风骏7依旧带来了不小的惊喜。小编试驾的这辆风骏7,搭载的GW4D20M柴油绿静国六发动机,扭矩非常之高能够达到345N·m,这就能保证风骏7在满载状态下,依旧能跑得劲擎畅快,甚至偶尔还能感受到小小的推背感;匹配的6MT远操变速器,齿比衔接相当紧凑,且将传统皮卡笨重的直操装置改为远操设计,有效减轻换挡抖动问题,提升了动态驾驶状态中的平顺水平。
除了动力上的惊喜,在驾驶过程中驾驶舱的NVH表现也相当给力。空间内部毫不夸张的说真的很安静,液压悬置、全方位隔吸音优化、ABC柱夹胶板工艺等等贴心设计,令这款皮卡怠速时噪音仅45分贝,相当于我们在图书馆中小声讨论的音量,绝对称得上同级NVH标杆之作。
小结
从今天的试驾体验来看,2021款长城风骏7的确进行了一个比较优秀的优化升级,不论是外观内饰,还是动力、NVH,都体现出了长城皮卡一贯的用心与诚意。相信未来在这样的自主车型带领下,皮卡市场一定会越来越红火!
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