入门都配高阶智能驾辅，喝92号“粗粮”更受市场欢迎

自从拿铁DHT-PHEV上市后,其话题热度持续升温。近日,38号车评中心对智能DHT串并联技术和增程式技术,以及各自代表的核心车型拿铁DHT-PHEV和问界M5进行了深度剖析和实测,更是带来了一波“拿铁热”。

首先,我们先看看以问界M5为代表的增程式技术。曾经有报道说,美国的一位纯电动车主为了解决续航焦虑,在后备箱里自备了一台汽油发电机,用来在电力不足时为电池充电,这事实上就是一个自制的增程器。增程式作为一种串联式插电式混合版本,相比于纯燃油车来说,油耗更低;而相较于纯电动车来说,又没有里程焦虑,确实比纯燃油车和纯电动车更具有优势。但是因其相对较低的行业壁垒,对于没有太长时间去做技术积累,但又要抓紧时间占领市场的车企来说,增程式自然是最佳选择。

但技术不是翻新、够用就好,只有持续的完善和不断迭代才能在未来的市场中有立足之地。这也就是为什么在混合动力领域中增程式毫无优势和竞争力,完全不够看了。

由于增程式采用纯串联混动架构,发动机不能直接驱动,要先发电,再将电流传给驱动电机,然后驱动车辆,多了一次比较高的全功率电能转化,损失掉15%左右。在高速或急加速时,发动机无法参与驱动,动力感受差,油耗高。智能DHT串并联具备增程式一切场景和功能,覆盖了增程式的全部优点之下,还具备增程式不擅长的工况,采用双电机,2挡直驱,特别是在高速及加速情况下,用机械传动提高传动效率,始终以最优的工况驱动车辆。

智能DHT串并联技术完胜,实测数据更是有图有真相

如果说讲完了技术,还没有更为直观的感受,那么38号实测下的数据不会骗你。

同等测试环境下,问界M5纯电里程180km,拿铁DHT-PHEV跑出了194km,问界M5城市电耗17.8kwh/100km,拿铁DHT-PHEV只有14.5kwh/100km;油耗方面,问界M5百公里城市6.6L,高速7.8L,拿铁对应的则只有6.3L和6.6L。对比下来,两者在高速上的成绩差的可不止一点点。值得一提的是数据问界是在加95#油的情况下跑出来的,而拿铁加的92#。

四驱实测百公里加速仅需5秒,动力强劲行驶平顺

拿铁DHT-PHEV超长的续航能力得益于长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包,通过智能能量管理系统,既可以保证电池寿命和安全,又可以实现最大的续航能力。由于更大电池组放电功率更强在与内燃机输出功率发电功率合流时,驱动电机同样会输出更大的综合动力。在SOC80%的情况下测试,四驱版本百公里加速仅需5.0秒,这个数据也同样比官方释放的5.2秒还要出色。同时,拿铁DHT-PHEV的电机和发动机的切换、发动机的接入也比较顺畅。

作为一款新能源车型,补能也尤为重要。拿铁DHT-PHEV具备48kW快充的功能,仅需29分钟便可将电量从10%充至80%。6.6kW智能慢充,5小时可把电量充满,并且支持预约充电,还为车主免费赠送并安装充电桩。3.5kW家用充电,随车赠送的插排,跟家用的220伏电源相接,当您的小区无法安装私人充电桩时,也无需担心充电问题。

26项全维儿童呵护功能 贴心守护儿童出行

如果说拿铁DHT-PHEV在续航和性能上让你感受到了作为一款高端新能源车型的优秀和诚意。那么它搭载的26项全维儿童呵护功能,则重新定义了对儿童更友好的智能电动的新标杆。拿铁DHT-PHEV的后排生命体征监测功能,利用车内毫米波雷达,锁车之后,发现车内有儿童或者宠物时,通过车辆双闪鸣笛警示,同时给车主APP推送提醒。如果车外温度大于23°,天窗将自动翘起,及时散发车内热量,保持车内通风。

母婴级座舱斩获中汽研认证儿童优先(绿色座舱),用心呵护每一段旅行

拿铁DHT-PHEV匠心打造的母婴级座舱用料严苛、扎实,低气味低VOC散发材料及工艺环保内饰,此外,AQS空气质量自动控制、车规级CN95空调滤芯、负离子空气净化系统、智能座舱清洁等应用,能有效过滤空气中的烟尘、粉尘等,时刻保证车内空气清新。

近日,拿铁DHT-PHEV更是一举斩获儿童优先(绿色座舱)认证!在“车内优质空气”“婴幼儿级材料安全”“电磁辐射安全”三个维度测评中均获得优秀成绩,成为国内首个获此认证的PHEV车型。

新车推出了3款配置,综合补贴后售价区间在为22.9万元—26.3万元,加上极有诚意的三重购车权益,拿铁DHT-PHEV为更多家庭用户提供了“0焦虑”出行体验。