超值价格叠加超强产品力，新摩卡DHT-PHEV实力引领大五座SUV新风尚

作为长城汽车在高端赛道的重要落子,魏牌不仅在燃油车时代肩负冲高重任,面向新能源时代,更是积极转型,在与众新老势力对弈之中,顺势切入高端新能源赛道,推出的几款新能源产品都备受好评。其中,最值得一提的莫过于今年6月初上市的魏牌新摩卡DHT-PHEV,其以硬核实力重新定义大五座旗舰电动SUV,为消费者带来更超值的产品和高价值用车体验。

寻求空间和舒适的完美平衡,打造大五座最优解

“以大为美”的思想在国人心中早已根深蒂固,但对于车子而言,就真的是越大越好吗?答案显然是否定的。根据权威媒体的报告,中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间,轴距在2800mm至2950mm之间,可发挥最大优势,即空间和舒适性可以达到最佳平衡。新摩卡DHT-PHEV设计之初就考虑到了黄金车身尺寸与自由平衡空间设计,其车长为4881mm,轴距达到了2915mm,在保证空间和舒适性的前提下,还兼顾车辆的通过性、操控性;而市面上超过5米的同类车型,反而容易造成开车难、停车难等问题,尤其在拥挤的城市里开,远没有新摩卡DHT-PHEV那么友好。

其次就大家最为注重的舒适度方面来说,新摩卡DHT-PHEV也颇费了一番“苦工”。比如后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离943mm,可以轻松翘起二郎腿;前排坐垫长510mm,后排坐垫长500mm,腿部支撑更舒适;前排座椅最大可放倒151°,可实现随时随地车上小憩;后排横向尺寸1450mm,同时坐两个人也毫无压力;后排靠背两挡可调,最大可调节至122°,可实现后排“微躺”;后排进深1960mm,横向宽度1220mm,打造出更大的储物空间。

搭载混联DHT技术,能耗、性能、补能无忧

相比于燃油车,新能源汽车时代各车企的角逐主要体现在新能源技术路线之争。就技术维度来看,新摩卡DHT-PHEV搭载的是混联DHT技术,这套系统由1.5T高热效率发动机(中国心“十佳发动机”称号)、130kW高集成DHT变速箱(“龙蟠杯”第五届“世界十佳变速器及电驱动”称号)、34kWh高能量密度电池包组成。可提供纯电(强制纯电)、纯电优先和智能混动三种动力模式,可最大限度实现不同驾驶环境、不同速域下的效率最优化,让整车实现更低能耗和更长续航。

据了解,基于该项全球领先技术的加持,新摩卡DHT-PHEV系统最大综合功率达291kW,最大综合扭矩570N·m,WLTC综合续航达1100+km,纯电续航175km,馈电油耗仅为5.55L/100km,可以说真正实现了能耗、性能、补能无忧。

电池安全保护MAX,出行更安心

新能源汽车时代,电池安全问题始终是摆在各大车企眼前的一大难题,新摩卡DHT-PHEV在电池安全表现上给出了很好的解决方式。首先,其在安全设计方面对电池包通过特殊传感器(压力 /气味)提前预警,模组相对独立,可引导热失控排气按照特定通道排出。其次,魏牌也对电池包进行了360度全方位保护。如电池包的离地间隙197mm,确保电池包在一些极端路况下也不被磕碰和磨损。同时,其还在电池包部分提供了双重防护,使用铝合金材质、2mm厚钢材质防护板及PET包覆防护,从而达到高耐磨、耐冲击的可靠防护。

不仅如此,为了验证电池包安全等级,新摩卡DHT-PHEV还针对电池包进行浸水、温度冲击、跌落、火烧、热失控等90多项安全测试,可谓是严谨之至,而这也在最大程度上保障了用户的用车安全。

从以上几大方面来看,新摩卡DHT-PHEV的表现可谓非常出色,如此优秀的产品力叠加23.18万元的售价,让其高价值属性更加明显,可以说,在20万级大五座SUV市场,新摩卡DHT-PHEV绝对是购车的不二之选!怎么样,准备购车的你就赶紧去预约试驾体验吧。