百度造车，终于一头扎进了智能电动车的汹涌大海

物联网的大海成员正在不断增长，除了各种智能便携硬件，家居硬件，手机产品之外，汽车这个消费品上的皇冠，也开始加速融入到这片汪洋大海中。

一贯被认为是互联网企业的百度，早已经在自动驾驶上进行了布局，而这次，则和吉利一起杀进了造车业务。组建百度汽车公司，面向乘用车市场，而吉利控股集团则将成为新公司的战略合作伙伴。

其实，新能源车行业还是存在着极大的市场空间的。随着新能源车相关上下游，硬件产业链，基础设施在这几年的不断完善，造新能源车对于传统厂商来说已经不是难事，但比较难的是在软件体验方面的积累，这需要人才和资源。

在这之前，苹果已经率先杀入到造车领域，显然也是看中了未来 “软件定义汽车” 的技术趋势。而苹果在软件方面的积累，则成为杀入智能汽车的杀手锏，显然，百度也想走这条路。

百度显然是有软件方面的深厚积累，其打算将人工智能、Apollo 自动驾驶、小度车载、百度地图等核心技术全面赋能汽车公司，支持其快速成长。

其中，人工智能方面，百度已经全面开放百度大脑领先能力：包括 273 项场景能力、解决方案与软硬一体组件，并提供 EasyDL 定制化训练平台、深度学习开发实训平台 AI Studio、自定义模板 OCR 等定制化平台，零算法门槛实现业务定制；为上下游合作伙伴搭建展示与交易平台-AI 市场，助力各行业高效实现 AI 升级。

而 Apollo 自动驾驶的代码已经跑通了园区物流、自动泊车、园区接驳、智慧农业、高速物流、智慧环卫、健康养老等场景，并稳步面向量产和运营。Apollo 推出面向量产的人工智能车联网系统解决方案小度车载 OS，具备开放语音、语义、多模交互、车载信息安全、驾驶员检测五大核心能力，可根据需求定制化，实现 “千人千面”。

百度 Apollo 智能车联一直助力 OEM“造更聪明的车、让用户更爱用”。作为国内智能车联领域的领军者，百度 Apollo 智能车联已与 70 多家国内外一线汽车品牌展开合作，拥有 600 多款合作上市车型。作为用户最爱用的车机系统，小度车载已伴随 1500 万中国智能汽车车主出行，2020 累计行驶 156 亿公里，成为智能车联领域当之无愧的第一名。并且，预计到 2023 年搭载 Apollo 智能⻋联 AI 能⼒的⻋将超 1 亿+辆。

小度车载 OS app 是一款让出行很智能的车载应用软件，这款软件可以在用户开车出行的时候为用户的出行带来很多的方便，用户下载了这款软件就可以在开车的时候也能享受到智能小度的很多的功能，想要使用各种功能的时候只用语音操控就可以完成了。显然这也算是车机的一个护城河。

百度地图（BaiduMaps）自 2005 年上线以来，秉持 “科技让出行更简单” 的品牌使命，以” 科技” 为手段不断探索创新，已经发展成为国内最大的互联网地图服务商。百度地图具备全球化地理信息服务能力，包括智能定位、POI 检索、路线规划、导航、路况等。

伴随着 AI 时代的到来，作为 “新一代人工智能地图”，百度地图已经实现 90%AI 化数据采集 ，智能语音助手累计用户数突破 4 亿 ，并上线全球首个地图语音定制功能，让用户出行更具个性化。百度地图覆盖 POI 达 1.5 亿，道路里程超 1000 万公里 ，刷新了行业新高度。同时，百度地图是业内拥有全景数据最丰富的地图服务商，街道全景已覆盖国内 95% 的城市，全景照片突破 13 亿张 。

显然上面几个业务表明，百度在软件开发能力、开发流程体系、人才储备、整体软件使用体验方面，比起其它造车对手，是有一定优势的。

但百度进入智能造车领域，显然也是为将来所考虑。随着智能汽车销量逐步上升，如何占据这些用户车内的操控屏，让自己的软件系统能有一定的延伸，覆盖这部分汽车用户，相当关键。这里面涉及到数据、学习、以及 AI 和未来自动驾驶的进化，必须尽快布局。

而百度究竟会交出什么样的车型，如何满足中国用户挑剔的要求，还需要等待他们来交出答案。